رغم تراجع أسعار وقود الطائرات عالمياً مع انحسار التوترات في الشرق الأوسط، لم ينعكس الانخفاض بشكل واسع على أسعار تذاكر السفر، إذ فضّلت معظم شركات الطيران الاحتفاظ بالوفورات لتعزيز هوامش أرباحها بدلاً من خفض الأسعار.
وانخفض سعر وقود الطائرات من 141.6 دولاراً في أواخر ايار إلى 111.6 دولاراً للأسبوع المنتهي في 26 حزيران، وفق بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، إلا أن شركات قليلة فقط بادرت إلى تمرير جزء من هذه الوفورات إلى المسافرين.
وأعلنت "إير آسيا إكس" خفض أسعار التذاكر بنحو 5% اعتباراً من 15 حزيران مع مراجعة أسبوعية للأسعار، فيما قررت "كاثاي باسيفيك" تقليص رسوم الوقود على معظم رحلاتها بدءاً من الأول من يوليو، من دون المساس بالسعر الأساسي للتذاكر.
في المقابل، لم تعلن شركات أميركية كبرى مثل "دلتا" و"يونايتد" و"ساوث ويست" أي تخفيضات، مؤكدة أن أسعار التذاكر تحددها عوامل العرض والطلب والطاقة الاستيعابية، وليس أسعار الوقود وحدها. ولا تزال أسعار الرحلات الداخلية في الولايات المتحدة أعلى بنحو 15% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025، بينما ارتفعت أسعار الرحلات إلى لندن بنحو 27%.
إقليمياً، واصلت شركات الطيران الخليجية توسيع عملياتها، إذ أضافت "طيران الرياض" ثلاث وجهات جديدة هي كوالالمبور ومالقة وداكا، في إطار خطتها للوصول إلى أكثر من 100 وجهة بحلول عام 2030. كما دشنت "الاتحاد للطيران" أولى رحلاتها إلى دمشق، فيما واصلت "طيران الإمارات" حصد الجوائز العالمية، واستأنفت "طيران الشرق الأوسط" اللبنانية خدمات الشحن الجوي إلى السعودية، مع استمرار شركات خليجية أخرى في إطلاق عروض ورحلات صيفية جديدة.