للمرة الأولى قدمت "شركة يونايتد إنجن" التابعة لشركة روستك الحكومية، في معرض دبي الجوي الدولي للطيران والفضاء 2025 أحدث محرك VK-650V للطائرات المروحية الخفيفة، ومحرك الجيل الخامس 177S للطائرات التكتيكية، وSM-100 الجديد لطائرات التدريب، ومحركات صغيرة الحجم لأنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار التي تستخدم على منصات روسية ويمكن تكييفها لنظائر أجنبية متقدمة.
ولأول مرة في الشرق الأوسط، عرضت "UEC" محرك الجيل الخامس 177S للطائرات التكتيكية. تختلف عن محرك الجيل السابق في زيادة الدفع وعمر الخدمة، بالإضافة إلى انخفاض استهلاك الوقود في جميع أوضاع التشغيل. ذلك ان محرك الطائرة VK-650V روسي الصنع بالكامل للطائرات المروحية الخفيفة، وقد تم تطويره باستخدام تقنيات حديثة ومواد متقدمة. وهو يتميز بخصائص أداء عالية ومحددة — استهلاك وقود منخفض وعمر خدمة طويل لمكوناته الرئيسية — مما يتيح فترات طويلة من التشغيل دون إصلاحات. المحرك مزود بنظام تحكم أوتوماتيكي رقمي حديث ويولد 650 حصان عند الإقلاع، مع زيادة القوة الطارئة إلى 750 حصان.
حصل المحرك على شهادة النوع في روسيا في تشرين الثاني 2024. وبدأ بالفعل اختبار VK-650V على طائرة "أنسات" في أيلول الماضي عندما أطلقت المحركات المروحية الخفيفة متعددة المهام في نسختها المستوردة. ويمكن أيضا استخدام محرك SM-100، المطور لطائرات التدريب والتدريب القتالي، في الطائرات بدون طيار المتقدمة. لانه يشبه في الحجم محرك الذكاء الاصطناعي-222-25 الإنتاجي، لكنه أخف وزنا ويوفر دفعة إضافية بنسبة ثلث – تصل إلى 3,300 كجم قوة. تصميم المحرك يزيد بشكل كبير من عمر الخدمة مع تقليل متطلبات الدفع، مما يقلل من تكاليف التشغيل. يمكن أيضا استخدام SM-100 كتعديل للطائرات بدون طيار طويلة الارتفاع وطويلة التحمل.